不同特性泵的串聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)

　　中，H1、H2為兩泵單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特性曲線，Hm是串聯(lián)合成曲線?！疪1和R2是兩條裝置特性曲線，當(dāng)

　　裝置特性曲線為Ri時(shí)，合成工況點(diǎn)為A，兩泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的工況點(diǎn)分別為Al，A2。如果裝置特性曲線為R時(shí)，合

　　成工況點(diǎn)為B。當(dāng)阻力曲線在R2以下時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是不合理的。在Q>QB時(shí)，兩泵合成揚(yáng)程小于泵II的揚(yáng)程，

　　若泵II作為串聯(lián)工作的第二級(jí)，則泵I變?yōu)楸肐I吸入側(cè)阻力，使泵II吸入條件變壞，有可能發(fā)生汽蝕。若把泵I為

　　串聯(lián)工作的第二級(jí)，則泵I變?yōu)楸肐I排出側(cè)阻力，消耗一部分泵II的揚(yáng)程。

　　兩臺(tái)泵串聯(lián)工作，第二級(jí)的壓力增高，應(yīng)注意校核軸封和殼體強(qiáng)度的可靠性，泵串聯(lián)工作，按相同的流量分配

　　揚(yáng)程。

　　‰QM‰

　　兩臺(tái)相同特性泵的并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)

　　(三)相同特性泵的并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)

　　是單臺(tái)泵的特性曲

　　線。Hrri是兩臺(tái)泵串聯(lián)工作時(shí)的合成特性曲線，

　　它是在礴一揚(yáng)程下兩臺(tái)泵相應(yīng)流量相加得到

　　的。一臺(tái)泵單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工況點(diǎn)為A{，合成工

　　況點(diǎn)為A，各泵妁實(shí)際工況點(diǎn)為&，一臺(tái)泵運(yùn)

　　轉(zhuǎn)時(shí)，流量為QA】，兩臺(tái)泵并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)合成流量為QA。因QA -2QB<2QA2.即是說(shuō)，由于存在管路阻力，即使用兩

　　臺(tái)泵并聯(lián)運(yùn)行，總的合成流量也小于單獨(dú)運(yùn)行流量的2倍，并聯(lián)運(yùn)行的流量隨裝置特性曲線變陡而減小。