?????? 水泵騎式摩托車水泵殼體安裝在左軸箱蓋前部，坐式摩托車的水泵殼體其實是安裝在右軸箱蓋前部。水泵軸上葉輪旋轉(zhuǎn)時，其葉輪中心處形成真空，來自散熱器下軟管的冷卻液正好通往葉輪中心部位進(jìn)人水泵，葉輪帶著冷卻液一起旋轉(zhuǎn)，冷卻液因旋轉(zhuǎn)離心作用，被甩丟到葉輪外緣部位，并具有一定的壓力，在殼體的葉輪外緣部位離心導(dǎo)流槽的引導(dǎo)下，被輸送到汽缸的水套內(nèi)。當(dāng)冷卻液溫度高于時，恒溫器殼體受熱使其內(nèi)腔的黃蠟熔化變成液態(tài)，黃蠟體積膨脹，擠壓橡膠套向中心收縮，從而對反推桿下端錐部產(chǎn)生推舉力反推桿上端固定，所以，反推桿下端錐部對橡膠套及外殼產(chǎn)生向下的反推力，從而壓縮彈簧使閥門打開，此時，發(fā)動機(jī)內(nèi)的高溫冷循環(huán)閥門關(guān)閉大循環(huán)閥門打開外殼稼膠套黃蠟。恒溫器恒溫器殼體一般安裝于汽缸蓋上部水套出口處，頂部通往散熱器右側(cè)或上部水箱，是冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)路線的開關(guān)或閥門。上支架閥座和下支架鉚成一體。散熱器蓋卻液經(jīng)過全開的恒溫器閥門，從殼體頂部經(jīng)散熱器上軟管流人散熱器進(jìn)行冷卻，全部冷卻液在散熱器與發(fā)動機(jī)水套之間進(jìn)行循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度低于時，恒溫器內(nèi)黃蠟逐漸變成固態(tài)，體積縮小，閥門在彈簧力作用下又落座關(guān)閉。散熱器散熱器由左右（或上下）水箱和散熱器芯三部分組成。散熱器冷卻液從右水箱流經(jīng)散熱器芯，再流到左壓力閥開啟水箱的稱為橫流式散熱器。這種散熱器被現(xiàn)代摩托車特別是多缸發(fā)動機(jī)廣泛采用。