這些年來，的市場形勢越來越好，并且這種發(fā)展勢頭還在不斷的加速。顯然多級泵的作用以及它的級數(shù)意義就成了大家所關注的話題了。帶著這個問題，本公司做出了一個詳細的介紹：

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　　第一：多級泵是什么? 　

　? ?其實多級泵就是很多單級泵的簡單串聯(lián)，做在一起。他的輸出水壓可以很大。在給高壓鍋爐上水時，沒有多級泵就很困難。由于它是簡單的物理串聯(lián)，因此級數(shù)無法調整。

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　　第二 ：多級泵的結構：

　　多級泵的基本構造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函。

　　1、葉輪是多級泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

　　2、泵體也稱泵殼，它是多級泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

　　3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件

　　4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱!滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運行過程中軸承的溫度最高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因(是否有雜質，油質是否發(fā)黑，是否進水)并及時處理!

　　5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低!間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

　　6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空!當泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻!保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意!在運行600個小時左右就要對填料進行更換。

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　　第三：多級泵的級數(shù)意義：

　　1、多級泵相當于串聯(lián)的電池，輸出的水壓與級數(shù)有關但流量不受影響

　　2、單級泵指的是只有一個葉輪的泵，分單吸和雙吸。 多級泵是指有2個葉輪以上的泵，級數(shù)最多可達到幾百級。

　　3、采用離心葉輪的泵被稱為離心泵，一般在機械密封或軸承處需冷卻降溫，有外接自來水或冷卻水套，有的泵采用內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。各種泵結構、材質的不同，冷卻要求也不一樣，比如說雙吸泵，其一般在120度以上需在軸承處加冷卻水套。

　　4、多級泵由多個真空離心腔室組成，逐級抽取空氣并加壓，由于葉輪的連續(xù)運轉，達到連續(xù)抽氣的目的。排出的氣體通過氣道而轉入另一級(低真空級)，由低真空級抽走，再經(jīng)低真空級壓縮后排至大氣中，即組成了雙級泵或多級泵。這時總的壓縮比由兩級來負擔，因而提高了極限真空度。

　　最后，再來說下，的注意事項：泵要分為電與機兩個方面，對于機的方面，主要把以前的維護記錄調出來比對一下就知道了。 其次就是電的方面了 ，要了解每臺泵電機的功率，對他的控制系統(tǒng)有一定的了解。