? ? ? ?水泵汽蝕的定義汽蝕是當(dāng)流道(可以是泵、水輪機、河流、閥門、螺旋槳甚至人和動物的血管等)中的液體(可以是水、油等)局部壓力下降至臨界壓力(一般接近汽化壓力)時，液體中氣核成長為汽泡，汽泡的聚積、流動、分裂、潰滅過程的總稱。 空化—上述情況下汽泡的產(chǎn)生叫空化。它與沸騰不同，沸騰是由于溫度升高造成，而汽蝕是由于液體壓力下降造成。 汽蝕與氣蝕是相同的。 習(xí)慣上，泵界喜歡用汽蝕，主要想表示其氣體是液體汽化而成，不同于液體中溶解的氣體。 水輪機行業(yè)則多用氣蝕，現(xiàn)在干脆用空化、空蝕[1] 。 1873年雷諾在理論上預(yù)言。1893年英國皇家海軍“勇敢號”的螺旋槳上首次觀察到汽蝕現(xiàn)象。

? ? ? ?汽蝕：流動著的流體由于局部壓力的降低產(chǎn)生汽泡的現(xiàn)象。泵發(fā)生汽蝕，在汽蝕部位會引起機件的侵蝕，進一步發(fā)展則將造成揚程下降，產(chǎn)生振動噪聲。 空化，空化是當(dāng)流道中局部壓力下降至臨界壓力(一般接近汽化壓力)時，水中氣核成長為汽泡，汽泡的聚積、流動、分裂、潰滅過程的總稱。 空蝕(過去過去曾用-氣蝕損壞)，由于空化造成的過流部件材料損壞。 空化——當(dāng)流道中水流局部壓力下降至臨界壓力(一般接近汽化壓力)時，水中氣核成長為汽泡，汽泡的聚積、流動、分裂、潰滅過程的總稱。過去稱作“汽蝕”。

? ? ? ?空蝕——由于空化造成的過流部件材料損壞。過去稱作“汽蝕”、或“氣蝕損壞”。

? ? ? ?汽蝕現(xiàn)象 s泵在吸入真空度大于允許吸入真空度時，發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。主要發(fā)生在葉輪外緣葉片及蓋板，渦殼或?qū)л喬?，不會發(fā)生在葉片進口處。例如流量大于設(shè)計流量時發(fā)生在葉片進口靠近前蓋板的葉片正面處(K1)。當(dāng)葉輪入口處壓強下降至被送液體在工作溫度下的飽和蒸汽壓時，液體將會發(fā)生部分汽化，生成的氣泡將隨液體從低壓區(qū)進入高壓區(qū)，在高壓區(qū)氣泡會急劇收縮，凝結(jié)，其周圍的液體以極高的速度沖向原氣泡所占空間，產(chǎn)生高強度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，發(fā)生噪音引起震動。由于長期受到?jīng)_擊力反復(fù)作用以及液體中微量溶解氧的化學(xué)腐蝕作用，葉輪局部表面出現(xiàn)斑痕和裂紋甚至成海綿狀損壞。

?

? ? ???無負(fù)壓二次供水設(shè)備 ? 雙吸泵? ? ??熱水泵