多級泵的葉輪、導葉的水力性能及尺寸計算是泵制造的前提，由于采用沖壓焊接成形工藝，為了有利于葉輪、導葉的加工，根據(jù)多級泵的水力性能計算，主要對葉輪流道寬度和導葉葉片寬度進行了必要的修正(在不影響水力性能的前提條件下的工藝性修正)。為了保證多級泵葉輪的葉片與前后蓋板的組焊，減小葉輪軸向尺寸，對前后蓋板的結(jié)構(gòu)加以調(diào)整，采用 平行結(jié)構(gòu)，并根據(jù)水力計算的葉輪進水口尺寸b1和葉輪出水口尺寸b2值，確定實際制 造葉輪流道寬度b為b=b2+bk式中bk——葉輪結(jié)構(gòu)修正系數(shù)　同理，根據(jù)沖壓焊接導葉結(jié)構(gòu)特點及b，減小導葉軸向尺寸，使其與葉輪流道寬 度相適應，即導葉寬度b3為b3=b+(3～5)沖壓焊接成形葉輪葉片形狀根據(jù)b和b3對相關(guān)的水力計算值進行必要的修正，使水力性能計算準確無誤。 無論是傳統(tǒng)的鑄造加工技術(shù)，還是沖壓焊接成形新工藝，模型結(jié)構(gòu)都是關(guān)鍵。根據(jù)傳統(tǒng)的鑄造加工工藝和沖壓焊接的特點，將葉輪整體分為前蓋板、后蓋板、葉片、輪轂4部分。

葉片與前蓋板、 后蓋板相互接觸的邊緣上分布有數(shù)個凸點，凸點的多少與葉輪尺寸的大小有關(guān)。輪轂與后蓋板接觸部分加工成凸緣狀，其 中前蓋板、后蓋板、葉片均由不銹鋼板沖壓成形，輪轂車削而成，各分解件由壓力凸 焊機進行組焊，利用局部產(chǎn)生的高溫，使凸點、凸緣熔焊。布置在同一平面或圓錐面 上的焊點一次焊接，焊點微小的半橢球形，在流道內(nèi)無明顯的流動阻礙，葉輪外表觀察幾乎沒有痕跡。導葉分解為底板、導葉片、反導葉片，均由不銹鋼板沖壓成形，然后焊接。 在鑄造工藝中，多級泵葉輪前蓋板通常為錐面。

沖壓焊接葉輪的前蓋板如果也做成錐面， 那么沖裁后的平面葉片經(jīng)彎曲后與錐面前蓋板的吻合情況不好，焊接后存在一定的縫隙，使得葉輪流道間產(chǎn)生串流，同時會影響到焊接強度。所以，在模型結(jié)構(gòu)設(shè)計中， 除采用平面前蓋板外，同時加大葉片前角，既可避免上述問題，又可使葉輪軸向尺寸 減小，也利于導葉的改進設(shè)計。

在多級泵導葉結(jié)構(gòu)設(shè)計中，原導葉有一件延伸件，尺寸難以控制，用沖壓焊接工藝在結(jié)構(gòu)上比較復雜，且難以實現(xiàn)。根據(jù)水力設(shè)計，將其延伸件取消，設(shè)計成平面底板與導葉片、反導葉片組焊的結(jié)構(gòu)，這樣就可實現(xiàn)導葉體不需要全加工，大大提高了生產(chǎn)率 和零部件合格率，同時導葉體的軸向尺寸縮小，結(jié)構(gòu)簡化，對形成多級泵導葉的生產(chǎn)與裝配提供了有利條件。