耐腐蝕液下泵在運轉(zhuǎn)過程中,有時會出現(xiàn)水力機械特有的汽蝕現(xiàn)象。汽蝕現(xiàn)象改變了流道內(nèi)的速度分布,使耐腐蝕液下泵的效率下降、揚程降低,引起機器振動,同時也會使葉輪遭受破壞,嚴(yán)重影響工作性能,并妨礙其正常運行。所以如何準(zhǔn)確地預(yù)測泵的汽蝕性能,防止汽蝕的發(fā)生是一個重要的研究方向。

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分析了壓力場和速度場,得到了不同壓力、不同流量下的氣泡分布和速度矢量分布。還對9個流量工況下的葉輪進行了完整的汽蝕模擬計算,從汽蝕未發(fā)生、汽蝕初生到汽蝕發(fā)展,找到了臨界汽蝕余量點,得到了NPSH-Q曲線,并和實驗曲線進行了比對。

1、為了驗證模擬軟件和模型的準(zhǔn)確性,先對耐腐蝕液下泵的兩級葉輪和導(dǎo)葉進行無汽蝕模型的單相流動數(shù)值模擬,把模擬結(jié)果和實驗結(jié)果進行了對比,模擬曲線和實驗曲線的趨勢一致,誤差較小,證明了模擬的有效性和可行性。從模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn)泵壓力最低的地方在耐腐蝕液下泵首級葉輪葉片進口處,為下面的工作打下了基礎(chǔ)。

2、對耐腐蝕液下泵的首級葉輪進行了汽蝕模擬。得到了壓力分布圖和速度矢量分布圖,知道了汽蝕初生的位置在葉片背面進口稍后處。利用模擬計算可以觀察到汽蝕初生,找到汽蝕初生點,這對防止耐腐蝕液下泵的汽蝕有重要的意義。

3、對9個流量工況下的葉輪進行了汽蝕模擬,找到臨界汽蝕余量得到NPSH-Q曲線并與實驗曲線進行對比,兩條曲線的趨勢基本一致,在大流量工況下誤差較大,在小流量工況,特別是額定工況下模擬結(jié)果和實驗結(jié)果較為接近。說明該模擬方法可以準(zhǔn)確預(yù)測耐腐蝕液下泵的汽蝕性能,也說明數(shù)值模擬預(yù)測可以代替繁瑣而又復(fù)雜的泵汽蝕實驗。

耐腐蝕液下泵是流動介質(zhì)(氣體和液體，也可以是懸浮顆粒與氣體或液體的混合物)從葉片轉(zhuǎn)軸根部(進口)進入，介質(zhì)依靠高速轉(zhuǎn)動葉片獲得離心力，產(chǎn)生一個高壓，從泄壓口(出口)流出的介質(zhì)輸送設(shè)備。耐腐蝕液下泵是將具有同樣功能的兩個以上的泵集合在一起，流體通道結(jié)構(gòu)上，表現(xiàn)在第一級的介質(zhì)泄壓口與第二級的進口相通，第二級的介質(zhì)泄壓口與第三級的進口相通，如此串聯(lián)的機構(gòu)形成了耐腐蝕液下泵。耐腐蝕液下泵的意義在于提高設(shè)定壓力。