1液化石油氣的物理性質(zhì) 液化石油氣(LPG)是一種無色、無味的氣體，如果其中硫的成分稍高，會有一種臭味。液化石油氣的飽和蒸汽壓和溫度曲線如下：液化石油氣的飽和蒸汽壓和溫度(MPa/℃) 2系統(tǒng)組成及說明 液化石油氣是一種極易氣化的液態(tài)燃料，在儲存及運輸過程中，上游系統(tǒng)(如儲液球罐、管道、閥門等)的壓力、液位、溫度的波動變化，都有可能造成LPG在輸送管道內(nèi)氣化，導(dǎo)致氣液混合物直接進入LPG輸送泵，進而造成LPG輸送泵的氣蝕。而電廠其他常規(guī)泵的氣蝕，主要是由于泵的PIA――液化石油氣壓力LZA――泵前液化石油氣液位開關(guān)TIA――液化石油氣溫度FSZA――泵后液化石油氣流量開關(guān)M――液化石油氣輸送泵TIZA――液化石油氣輸送泵軸承溫度150040吸入口壓力過低，使有效氣蝕余量(NPSH a)小于必須氣蝕余量(NPSH r)，從而導(dǎo)致泵的氣蝕。因此本系統(tǒng)設(shè)計采用了泵前管道內(nèi)液位及泵后流量測點作為判斷氣蝕的條件。 2.1泵前液化石油氣液位開關(guān)根據(jù)液化石油氣易在輸送管道內(nèi)氣化的特點，本系統(tǒng)在輸送泵前的管道頂部設(shè)計安裝了一個同管道相通的短管，并設(shè)計安裝液位開關(guān)監(jiān)視短管內(nèi)液位。如液化石油氣在管道中氣化，管道(新型式鍋爐構(gòu)件材管道內(nèi)壁的漏水)內(nèi)的氣態(tài)液化石油氣將會聚集到輸送管道內(nèi)的高點處，即泵前的短管，導(dǎo)致短管內(nèi)的液面下降。因此短管內(nèi)的液面可作為監(jiān)視管道內(nèi)液態(tài)石油氣是否氣化的參數(shù)。若短管內(nèi)的液位低于設(shè)定點后，系統(tǒng)將被視為管道內(nèi)液態(tài)LPG已發(fā)生氣化，從而保護停泵。 2.2泵后液化石油氣流量開關(guān)同電廠內(nèi)其他常規(guī)泵相同，當(dāng)液化石油氣流量過小時，泵內(nèi)熱量無法及時地被液化石油氣帶走，使泵內(nèi)溫度上升，最終導(dǎo)致液化石油氣在泵內(nèi)氣化。因此本系統(tǒng)在輸送泵后設(shè)計安裝了流量開關(guān)，用來監(jiān)視輸送泵的流量保持在合理的范圍內(nèi)。若流量開關(guān)檢測到泵后流量低于設(shè)定點，系統(tǒng)將被視為處于危險運行工況，從而保護停泵。 2.3其它輔助測點參數(shù) 2.3.1泵前后液化石油氣壓力輸送泵前液化石油氣的壓力是本系統(tǒng)重點檢測的參數(shù)，上游系統(tǒng)的影響主要體現(xiàn)在輸送泵前壓力上。泵前壓力的異常波動將極大地增加液化石油氣在輸送管道內(nèi)氣化的可能性，因此保持輸送泵前壓力的穩(wěn)定是避免液化石油氣氣化的關(guān)鍵。 輸送泵后LPG壓力是系統(tǒng)啟動時的重點監(jiān)視參數(shù)，啟動初期能否迅速建立起穩(wěn)定的壓力，是判斷輸送泵是否成功啟動的關(guān)鍵，若輸送泵啟動10 s左右壓力仍未建立，應(yīng)立刻停泵檢查。 2.3.2液化石油氣溫度輸送泵前液化石油氣的溫度是本系統(tǒng)的輔助檢測參數(shù)，上游系統(tǒng)溫度的波動對液化石油氣的氣化有一定的影響，若在運行過程中，液化石油氣溫度波動過大，應(yīng)檢查上游系統(tǒng)是否正常，并考慮是否需要停泵。 3系統(tǒng)運行注意事項 3.1液位開關(guān)的投入過程上游系統(tǒng)投運后，本系統(tǒng)的管道及泵內(nèi)將逐漸充入液化石油氣，管道內(nèi)的氣態(tài)石油氣將匯聚在本系統(tǒng)的高點――液位開關(guān)處。因此在啟動輸送泵前，需打開液位開關(guān)處的排放閥，將氣態(tài)石油氣排放排凈，使液態(tài)石油氣充滿安裝液位開關(guān)的短管，以完成液位開關(guān)的投入使用。 3.2流量開關(guān)的投入過程系統(tǒng)啟動初期，不能馬上建立正常流量，為避免輸送泵起動后瞬間因流量低而停泵，需要在啟動初期屏蔽流量開關(guān)信號10 s左右。屏蔽時間過后，流量開關(guān)投入使用。 4結(jié)論 通過以上的分析和論述可知，液化石油氣輸送泵氣蝕特點同電廠其他常規(guī)泵有著很大的不同。針對液化石油氣易氣化的特性，本系統(tǒng)采用液位開關(guān)、流量開關(guān)以及泵前后壓力、溫度等輔助參數(shù)作為預(yù)防液化石油氣輸送泵氣蝕的聯(lián)鎖保護條件，并取得了滿意的效果。