節(jié)流閥體作為進氣系統(tǒng)的一部分的節(jié)流閥體能夠消除以下問題：必須通過采用樹脂而減小重量和成本;由于填料的定向與孔不同，即使相同材料的樹脂用于節(jié)流閥，線性膨脹系數(shù)不同，因而熱變形量不同，而節(jié)流閥體的孔和節(jié)流閥之間的間隙必須減小至80到100μm或更小;在形成后的圓度可以減小，因為收縮不同;因此，在孔和節(jié)流閥之間可能發(fā)生干涉或過度間隙，其中，通過使槽(17)同心布置，以便將樹脂中的填料(2)布置成周向方向，從而使徑向線性膨脹系數(shù)接近孔的線性膨脹系數(shù)，以及用樹脂浸漬通過沿周向布置填料而形成的大量材料，然后熱固化，從而獲得填料沿周向布置的節(jié)流閥(1)，還有，通過將肋布置在節(jié)流閥軸附近，能夠減兇(4)的圓度，從而控制收縮量。

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　　節(jié)流閥體與調速閥的區(qū)別

　　1. 節(jié)流閥體，是調節(jié)和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節(jié)流的目的。由于是強制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會減小。

　　2. 調速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補償閥

　　節(jié)流閥體就像一個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥不是不管管道里壓力有多高(相對)在水龍頭擰相同圈數(shù)時，水流的一樣多。