管道泵是目前油品輸送系統(tǒng)中使用最普遍的設(shè)備。但是它存在的最大的問題是吸程低、容易產(chǎn)生氣阻;同時(shí)如果管道中的實(shí)際流量與額定流量相差較多形成油氣混輸，會(huì)導(dǎo)致輸油時(shí)間成倍延長(zhǎng)、電能成倍浪費(fèi)。

　　油庫(kù)零位罐是埋在地下的臥式油罐，管道泵安裝在地面管道上。工作時(shí)泵將油品從地下臥式油罐吸入泵內(nèi)，垂直高度即為泵的吸程。汽油20°C吸程超過(guò)4.27米時(shí)就開始汽化，吸程超過(guò)4.5米就不能正常工作了。

　　負(fù)壓吸入式輸送油品時(shí)，使管道處于負(fù)壓工作狀態(tài),當(dāng)管路某一點(diǎn)的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時(shí),油品便大量汽化,造成不連續(xù)流或斷流現(xiàn)象,這就是氣阻。一旦發(fā)生了氣阻，整個(gè)輸油系統(tǒng)都不能正常工作，為此還需配套安裝真空系統(tǒng)。

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　　而潛油泵是將泵體浸入油罐底部，直接通過(guò)其中的葉輪給油品增壓，將油品推送至目標(biāo)貯油器，實(shí)現(xiàn)付油或零位罐向立罐輸油。由于是正壓輸送油品，大流量潛油泵不會(huì)產(chǎn)生氣阻，也沒有吸程問題。

　　解決這一問題的核心技術(shù)------是潛沒電機(jī)或屏蔽電機(jī)，電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子之間有一個(gè)大約相當(dāng)于一張A4紙厚度的縫隙，油品從中間流過(guò)，起到兩個(gè)作用：一是給電機(jī)降溫，幾乎所有的電機(jī)只能在電機(jī)外部讓液體流過(guò)來(lái)達(dá)到降溫的效果，從而保障電機(jī)壽命。而潛油泵電機(jī)內(nèi)部過(guò)液的特點(diǎn)，使這種電機(jī)的壽命成倍增長(zhǎng)。

　　液體從定子和轉(zhuǎn)子之間的縫隙流過(guò)，對(duì)軸承起到很好的潤(rùn)滑作用。電機(jī)和軸承的問題都得到了有效解決，從而使?jié)撚捅貌恍枰S護(hù)，故障率極低。使用壽命長(zhǎng)達(dá)十年，保質(zhì)期三年。